主箱采用双副轴结构，副箱采用行星减速结构，承载能力强，结构可靠;强制润滑与齿轮飞溅润滑相结合，使润滑更加充分，适用于各种路况;一体化选挡设计，档位清晰，换挡灵活;采用斜齿轮设计，工作噪音低;

产品特点:部件通用，易于维护。桥壳强度高，承载力大。中轴差速器设有独立的润滑油腔，有利于润滑;

产品特点:零部件通用性高，维修方便;桥壳强度高，承载能力强。中轴差速器设有独立的润滑油腔，有利于润滑;

产品特点:主减速机结构合理，支撑刚度好，使用寿命长。减速机主锥齿轮采用立康齿。强化冲压焊接桥壳结构合理，强度高，与盘式制动器配套，制动安全性好，舒适性高，维修方便。主减速机、轮毂圆锥轴承采用国际知名品牌，摩擦小、噪音低、使用寿命长。增加机油滤清器，保证齿轮油清洁度，提高齿轮和轴承寿命;匹配轴之间的差动锁。

主减速机结构合理，支撑刚度好。减速机主锥齿轮采用立康齿，使用寿命长。加强型冲压焊接桥壳结构合理，自行研制高性能高强度桥壳专用材料。配鼓式制动器，制动器安全性好，舒适性高，维护更方便;

随着国6型的逐步上市，发动机越来越“精”，这使得凯友需要加强日常维护，延长发动机寿命，减少使用故障。本期将为您带来一些关于国流模型的使用和维护方面的知识。

主减速机结构合理，支撑刚度好。减速机主锥齿轮采用立康齿，使用寿命长。加强型冲压焊接桥壳结构合理，自行研制高性能高强度桥壳专用材料。配鼓式制动器，制动器安全性好，舒适性高，维护更方便;轮毂轴承采用无调节轴承单元，装配简单，使用寿命高，维护方便。

产品特点:主减速器壳体与轴承座采用一体化结构，自重轻。MAN技术大容量差分结构技术和装配技术较好，系列化和通用化程度高。

产品特点:主要包括四个系列:轻卡系列、中型卡系列、重型卡系列和矿用卡系列。轻卡、中型卡系列前桥与国际知名品牌自主研发的盘式制动器和免维护轮毂轴承单元配套，达到国际先进技术水平。重型卡车系列前桥可配套盘式制动器自主研发，技术水平领先国内。矿用系列前轴为国内首创。性能稳定，结构可靠，填补了国内空白。

斯太尔两级减速前驱动桥不仅起到转向桥的作用，还具有驱动功能。采用中心螺旋锥齿轮和轮边圆柱行星齿轮两级减速;

主减速器壳体与轴承座采用整体结构，自重轻。城域网技术大容量差速器;结构和装配工艺良好，系列化和通用化程度高。

MC05欧V系列柴油机产品参数

中国重汽中国重卡五系柴油机排放参数mc11

质量很好，可以长期使用

空压机由电机直接带动到压缩机上，使曲轴产生旋转运动，

电磁阀是一种电磁控制的工业设备，是用来控制流体自动化的基本部件，都是执行器，不限于液压、气动。调整方向,

中国重汽变速箱在追求卓越的道路上永远不会停止。

电磁阀有一个封闭的空腔，在不同的位置打开通孔，每个通孔连接不同的油管，空腔的中间是活塞，两边是两个电磁铁，

当流经散热器的空气温度上升时，双金属恒温器受热变形，迫使阀轴旋转，打开从动板的进口孔。储存在从动板与前盖之间的硅油流入主动板与从动板之间的工作腔，离合器啮合，风机转速增加。空气温度越高，进气开度越大，风机转速越快。

为了保证气缸表面在高温下能正常工作，气缸和缸盖必须时刻冷却。有两种冷却方式:一种是用冷却剂冷却(水冷);另一个用空气冷却(风冷)。